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易车讯 日前，小米汽车更新了最新一期的答网友问(第六十七集)。本次汇集了小米SU7交付周期最近是否有变化？、近期有博主展示了小米SU7的对撞测试，结果是否属实呢？、紧急呼叫功能是否跟小电瓶有关，有没有备用电池能让紧急呼叫功能接通？等6项问题。
01、小米SU7交付周期最近是否有变化？
经过我们一系列的提产举措，小米SU7的交付在持续提速。
向大家汇报我们的最新进展：8月14日20点起，小米SU7 Max的交付将进一步加速。现在下定对比此前锁单预计交付周期缩短6周；已经锁单的小米SU7 Max订单的预计交付周期，最高也可缩短5周，今晚会陆续体现。
我们将持续努力，更快为您交付爱车，感谢大家的支持。
02、近期有博主展示了小米SU7的对撞测试，结果是否属实呢？
我们注意到了相关信息。经过分析，我们认为这一所谓“测试”是设置不严谨、记录不完整、结论不科学的。
现将初步分析中我们的发现向大家报告：
第一，相关测试“碰撞后E-CALL(自动紧急呼叫系统)失效”的说法不实。经查，呼叫中心在碰撞后第一时间呼叫并接通，后台连续呼叫持续5分钟没有收到任何反馈；后对车主登记手机号码共计进行5次回拨，均没有接听。
第二，关于网友关注的“小电瓶断电”相关信息，根据国家监控平台数据显示：在碰撞前该车辆数据长时间掉线，存在小电瓶长时间断开的情况；随后，小电瓶再次被接通。在碰撞时，国家监控平台数据缺失，小电瓶已处于断电状态。
我们无法确认在此过程中小电瓶再次上电时，是否按照标准锁紧电极，也无法排除因装配不当导致碰撞后小电瓶断电的可能。
第三，此前小米SU7在开发过程中，已经进行过严苛的碰撞测试，无安全隐患，且并未出现视频中所述问题。
我们对小米SU7的产品质量有着充分的信心，也在此呼吁：车辆撞击测试，是一项复杂、严谨且异常严肃的测试，应当交由专业机构进行。同时，对于不够严谨、完整、严肃的测试，我们也恳请大家不采信、不传播，感谢大家的关注和支持！
03、小米SU7经历过哪些安全碰撞测试，成绩如何？
小米汽车在产品定义之初，就将“安全与质量”放到最核心的位置，也是产品开发的第一准则。
小米SU7结合最新版C-IASI、C-NCAP、E-NCAP、IIHS等安全碰撞标准，设定了产品开发目标，并结合CIDAS(中国交通事故深入研究)道路实际交通安全事故场景，制定了苛刻的企业安全开发流程与标准。比如2024版C-NCAP正面碰撞要求56km/h，我们做到64km/h；侧面碰撞要求60km/h，我们做到65km/h；追尾后碰要求50km/h，我们做到超越美标的90km/h 70%偏置碰撞等等。
小米SU7将陆续进行C-IASI(中保研)、C-NCAP等标准下的权威第三方安全机构评测。其中2023版C-IASI规程、2024版C-NCAP规程均为当下最严苛的安全碰撞测试标准。小米SU7的具体测试成绩将于相应机构公布之后向大家汇报。
04、紧急呼叫功能是否跟小电瓶有关，有没有备用电池能让紧急呼叫功能接通？
小米SU7的自动紧急呼叫系统(E-CALL)配备了备用电池，即使主电源断电也能持续保持通话一段时间；
此外，即使车辆发生严重碰撞导致了车机受损，小米SU7的自动紧急呼叫系统(E-CALL)也能通过独立的麦克风/扬声器进行；
以上两点冗余设计均能最大程度保持紧急呼叫功能通话的能力，提升救援效率。
05、如遇车辆事故导致车外无法打开车门，车内的机械开车门位置在哪？
小米SU7四门内部均有应急机械拉手，位置如图所示，紧急情况下需要开门，可拉动应急打开对应侧车门。
非紧急情况下，切勿使用车门内应急机械拉手解锁车门，可能会损坏车窗玻璃和密封件。
车辆低压电池亏电时，车门只能通过拉动车门内应急机械拉手进行解锁开门。
另外特别提示：开启车门儿童安全锁功能后，两侧后门将无法从内部打开，仅可在全车解锁后从车外打开。
06、为了应对小概率碰撞事件，车内应该常准备什么工具？
除三角警示牌、反光背心、工具包等随车工具外，建议还可以在车内常备以下物品，以应对可能的紧急事件：
应急药箱
为应对可能的身体不适，建议在车内放置一个药箱，备用止血带、剪刀、消杀纱布、三角巾、创可贴、腹泻药、过敏药、治疗心脏病、治疗跌打损伤等药物。
防割手套
为应对可能的汽车故障临时处理情况，建议在车内备用一副防割手套，以防止在处理临时故障时，双手被划伤。
手电筒/破窗器/安全带割刀
为应对夜间车辆发生故障，或车辆发生碰撞事故，建议在触手可及的位置放置一把集成破窗器、安全带割刀的手电筒，比如米家多功能强光手电筒。
拖车绳
为应对可能出现的车辆抛锚，建议在车内备用一条拖车绳，以将车辆拖到安全地带等候救援。
车载灭火器
为应对紧急情况下遇到火灾，建议在车内备用一支灭火器用于在火灾初期应急扑灭火源。
